О возможном уничтожении украинского военного самолета сообщил координатор пророссийского подполья на Украине Сергей Лебедев. По его данным, истребитель с опознавательными знаками ВВС Украины был замечен над Николаевом.
Самолет двигался, оставляя за собой густой шлейф черного дыма, что, вероятно, свидетельствовало о его повреждении. По предварительным данным, поражение могло произойти либо в районе Кинбурнской косы, либо неподалеку от Голой Пристани.
Лебедев предположил, что самолет выполнял задачу по так называемой «свободной охоте», пытаясь перехватить российскую авиацию, задействованную в нанесении ударов по позициям ВСУ в Причерноморье. В это же время поступали сообщения о воздушной тревоге в Одессе и взрывах в районе Николаева, что косвенно подтверждает активную фазу боевых действий в регионе.
Точные сведения о типе сбитого самолета пока отсутствуют, однако среди экспертов обсуждается версия о возможном уничтожении истребителя F-16, ранее переданного Украине западными странами. Подобные предположения связаны в том числе с географией инцидента: район происшествия расположен сравнительно близко к румынской территории, где могли размещаться или обслуживаться такие самолеты.
Ранее в западных СМИ уже появлялась информация о подготовке украинских пилотов к управлению F-16 на базе инфраструктуры в Румынии. Это позволяет предположить, что подобные самолеты могли использоваться с так называемых «аэродромов подскока» — временных площадок, обеспечивающих дозаправку, техническое обслуживание и оперативное возвращение в зону боевых действий. Поскольку украинские аэродромы находятся под постоянным наблюдением, использование альтернативных площадок выглядит логичным решением.
Военный эксперт Владимир Ераносян отмечает, что подобная схема действительно имеет место быть: на таких аэродромах могут храниться запасы топлива и боеприпасов, а также размещаться оборудование для обслуживания западной авиации. Кроме того, Причерноморский регион имеет стратегическое значение, что ранее подтверждалось наличием объектов управления и разведки, в том числе на острове Змеиный.
Особое внимание эксперты обращают на уровень подготовки пилотов, управляющих западной техникой. Это наиболее опытные летчики, прошедшие дополнительное обучение. В профессиональной среде их нередко относят к категории «асов», а некоторые из них используют символику, указывающую на боевой опыт.
Стоит отметить, что случаи потерь западной авиации на стороне Украины фиксировались и ранее. Официальные объяснения зачастую сводились к техническим неисправностям или ошибкам пилотирования, однако альтернативные источники утверждали, что причиной могли быть удары средств ПВО или ракетных систем.
В частности, по данным ряда зарубежных аналитических ресурсов, один из истребителей F-16 ранее был поражен с большой дистанции с применением современных зенитных комплексов. Обсуждались различные версии произошедшего, включая возможные ошибки в разведданных или недостаточную координацию.
