История с задержанием танкера Smyrtos в Ла-Манше стала одним из самых громких эпизодов последних месяцев и вызвала широкий резонанс не только в России, но и за рубежом.
Британские военные провели операцию по перехвату судна 14 июня, который следовал из Мурманска в сторону Африки под флагом Камеруна. По распоряжению премьер-министра Кира Стармера в операции участвовали подразделения Королевской морской пехоты, сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью и авиация.
После многочасового досмотра танкер был отправлен на якорную стоянку у побережья Англии для дополнительных проверок. В Лондоне действия представили как удар по российской экономике, а в Киеве поспешили поддержать союзников, заявив, что подобные меры якобы снижают возможности России финансировать военные программы.
Однако за громкими политическими заявлениями быстро последовали вопросы, прежде всего, юридического характера. Согласно международному морскому праву, которое закреплено в документах ООН, гражданские суда имеют право мирного прохода через территориальные воды.
Юристы говорят, что одних только санкций не хватит, чтобы задержать судно, и что требуются четкие основания. Это может быть угроза безопасности, либо экологический риск. Практика задержаний показывает, что их реальная эффективность далека от заявленной.
С момента начала конфликта было перехвачено сравнительно немного судов, которые на Западе связывают с «теневым флотом». В Европе подобное заканчивалось освобождением судов после проверок. Финляндия, Франция, Германия и Эстония уже сталкивались с подобными ситуациями, где громкие обвинения не всегда находили подтверждение в юридической плоскости.
В отличие от Европы, США действовали жестче, вплоть до конфискации отдельных судов. Однако в этом случае речь идет о точечных моментах, потому что на объемные перевозки это не влияло.
Несмотря на это, ограничения вынуждают использовать более длинные маршруты, повышать стоимость логистики и страхования. Аналитики говорят о дополнительных издержках, которые могут достичь нескольких долларов на каждый баррель нефти. Поставки могут быть невыгодными.
В итоге, история с Smyrtos стала не только громким информационным поводом, но и отражением более глубокой тенденции. С одной стороны, усиливается санкционное давление, а с другой – становится больше демонстративных силовых акций.
