На фоне топливного кризиса в России заметно увеличилось число желающих перевести свой автомобиль на газ. С чем столкнутся россияне, если примут такое решение?
По мнению специалистов, реализовать такую идею быстро не получится, так как специализированные сервисы оказались перегружены заказами, а сроки ожидания установки газобаллонного оборудования (ГБО) растянулись на несколько месяцев.
При этом главная сложность заключается не только в дефиците свободных мест у установщиков. Переоборудование автомобиля под газ официально считается изменением конструкции ТС, поэтому владельцу предстоит пройти целую цепочку обязательных процедур.
Сначала необходимо обратиться в испытательную лабораторию, которая должна подтвердить возможность установки газового оборудования на конкретную модель автомобиля. После получения такого заключения потребуется оформить разрешение в Госавтоинспекции, лишь затем допускается монтаж ГБО. На этом оформление не заканчивается: после установки автомобиль снова проходит лабораторную экспертизу, затем владельцу выдают соответствующее заключение, после чего необходимо пройти технический осмотр и только затем внести изменения в регистрационные документы.
Выполнить все эти процедуры за несколько дней практически невозможно. Кроме того, оформление сопровождается существенными расходами еще до покупки самого оборудования.
Одни только обязательные платежи составляют около 10 000 рублей. Так, заключение испытательной лаборатории о возможности переоборудования стоит примерно 1 500 рублей. После монтажа потребуется оформить протокол проверки — еще около 2 000. Подача заявления в Госавтоинспекцию обойдется в 2 000 рублей, а оформление самого разрешения — еще в 3 000. За внесение изменений в паспорт транспортного средства придется заплатить от 350 до 550 рублей, новое свидетельство о регистрации стоит около 1 500 рублей. Дополнительно оплачивается обязательный технический осмотр, стоимость которого обычно составляет от 3 000 до 5 000 рублей.
Однако административные расходы — это лишь часть затрат. Основные вложения приходятся непосредственно на приобретение газобаллонного оборудования и его установку.
Если еще сравнительно недавно комплект ГБО для легкового автомобиля вместе с монтажом обходился примерно в 30 000 рублей, а полное оформление редко превышало 60 000, то теперь ситуация кардинально изменилась. Сейчас совокупные расходы на переоборудование могут достигать уже около 200 000 рублей.
Такие вложения еще могут оказаться оправданными для автомобилей, которые ежедневно эксплуатируются в такси или службах доставки, где большой пробег позволяет быстрее окупить расходы. Владельцам личных машин добиться экономической выгоды будет значительно сложнее.
После установки ГБО финансовые затраты также не заканчиваются. Действующие требования предусматривают обязательное техническое обслуживание газовой системы не реже одного раза в три года. Во время такой проверки специалисты оценивают состояние баллона, соединений и других элементов оборудования, а сама процедура требует дополнительных расходов, пишет портал «За Рулем».
