По мнению многих политиков и военных экспертов, осенью в зоне СВО настанет ряд серьезных перемен. Тем временем в Киеве начали говорить о том, о чем раньше было сложно представить.
Президент Чехии Петр Павел, известный своей жесткой позицией по отношению к России, выступил с неожиданным прогнозом относительно дальнейшего развития СВО. Он считает, что у ВСУ остается около двух месяцев для достижения договоренностей о ее завершении. Если этого не произойдет, то Россия, как он считает, может объявить всеобщую мобилизацию.
При этом чешский лидер призвал Запад усилить давление на Москву и обеспечить Киев всем необходимым для обороны. Пока на международной арене обсуждают перспективы переговоров, на Украине обратили внимание на резкие заявления, о которых раньше даже никто не думал.
Военнослужащий ВСУ Андрей Ткачук, выступая в эфире украинского телевидения, признался, что сегодня не представляет, каким образом можно осуществить возвращение Крыма под контроль Украины. По его словам, если смотреть на ситуацию без иллюзий, он не понимает, как физически организовать вход на полуостров. Он также отметил, что вариант с морским десантом уже утратил актуальность, а наиболее реалистичным способом давления остается блокада и истощение Крыма. Вместе с тем он признал, что эффективность такого подхода вызывает сомнения, поскольку полуостров уже неоднократно переживал такие ограничения.
Фактически подобные слова можно расценивать как признание отсутствия очевидного военного решения.Тем временем продолжаются удары беспилотников по объектам украинского тыла.
Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев сообщил, что атакам с применением дронов «Герань» и FPV-беспилотников уже подверглись свыше 205 АЗС на территории Украины.
Среди регионов, где фиксировались подобные удары, он назвал Черниговскую, Сумскую, Харьковскую, Днепропетровскую, Запорожскую, Николаевскую и Одесскую области, а также ряд других территорий. Если еще несколько дней назад речь шла примерно о 200 поврежденных АЗС, то теперь эта цифра продолжает увеличиваться.
Отметим, что во время боевых действий автозаправочная станция представляет собой не просто место для заправки гражданского транспорта. Через нее проходит значительная часть логистических потоков: топливо получают пикапы, грузовые автомобили, эвакуационный транспорт, ремонтные подразделения, мобильные генераторы, расчеты беспилотной авиации, средства связи и другая техника, обеспечивающая работу между складами, дорогами и линией фронта.
Даже наличие крупных запасов топлива не снимает проблему. Горючее необходимо своевременно доставить, распределить, скрытно разместить и обеспечить его поступление по маршрутам снабжения. Когда поражаются не только нефтебазы, но и обычные автозаправочные станции, приходится перестраивать логистику, искать альтернативные маршруты, увеличивать плечо доставки и расходовать дополнительные ресурсы.
Также изменилась и тактика использования российских дронов. Если ранее «Герань-2» чаще применялась при нанесении глубоких массированных ударов, то сейчас эти беспилотники все чаще задействуются против объектов ближней и средней топливной инфраструктуры. В свою очередь, для атак по удаленным целям, как утверждается, активнее используются модификации «Герань-3», «Герань-4» и «Герань-5».
При этом «Герань-2» вместе с FPV-дронами все чаще применяется для поражения АЗС, грузового транспорта, складов, локальных пунктов снабжения и объектов железнодорожной инфраструктуры. Но это вовсе не значит, что Украина в ближайшее время полностью останется без топлива, однако подобные удары создают дополнительную нагрузку на систему снабжения, которая уже функционирует в крайне напряжённом режиме.
