Российские военные эксперты поделились своей оценкой того, как российские удары по портам Одессы сказываются на военной логистике Украины.
Серия ударов пришлась на портовую инфраструктуру Одессы в ночь на 20 июля. По данным Минобороны России, целью операции стали объекты, задействованы в обеспечении украинской армии.
Сообщается, что для атаки использовалось высокоточное оружие морского базирования. Прежде были поражены площадки, где собирались беспилотники большой дальности. Кроме того, Минобороны РФ заявляло об ударах по нескольким сухогрузам и другим судам, которые использовались для доставки военных грузов и эксплуатации морских беспилотных средств.
Еще одной целью предыдущих атак стали объекты в порту Черноморск и инфраструктура, связанная с разгрузкой топлива в Одессе. Украинские власти подтверждали факт повреждения отдельных объектов.
Военный корреспондент Евгений Поддубный считает, что серия ударов направлена не только на уничтожение конкретных объектов, но и на создание серьезных трудностей для логистики. По его мнению, регулярные атаки могут сделать одесские порты крайне рискованными для судоходства.
Поддубный также отмечает, что каждое поврежденное судно означает недоставленный груз, а постоянная угроза ударов увеличивает коммерческие риски для судоходных компаний.
Схожую оценку дает и военный эксперт Василий Дандыкин. По его словам, нынешняя кампания носит последовательный характер и направлена на нарушение ключевых логистических маршрутов снабжения украинской армии. По мнению эксперта, конечной целью является не уничтожение отдельных грузов, а создание условий, при которых использование украинских портов станет экономически и организационно трудным.
Говоря о перспективах альтернативных маршрутов, Дандыкин отмечает, что Украина пытается активнее использовать дунайские порты, включая Измаил и Рени. Однако возможности этих объектов ограничены, а потому они не способны полностью заменить мощности портов Одесского региона. Он также утверждает, что российские силы наносят удары и по объектам этой инфраструктуры, включая склады, резервуары с топливом, перегрузочные комплексы и транспортные узлы.
По оценке Дандыкина, подобные действия могут продолжиться и в дальнейшем.
