Михаил Кузнецов выступил с докладом на заседании Госсовета по вопросам развития общественного транспорта в РФ

Недавно жители Марий Эл приняли активное участие во всероссийском опросе Народного фронта о качестве работы общественного транспорта.

Ответы наших земляков и жителей других регионов вошли в доклад руководителя Исполкома Народного фронта Михаила Кузнецова, с которым он выступил перед Президентом России Владимиром Путиным на заседании Президиума Госсовета.

Открывая встречу, Владимир Путин опирался именно на данные Народного фронта, отметив, что больше всего жалоб от граждан поступает на нарушение расписания и давку в автобусах.

Несмотря на то, что 54% россиян замечают обновление автопарка, доля тех, кому стало менее удобно пользоваться транспортом, выросла до 59%.

О чём сообщили люди в ходе исследования:

  • Давка и график: 73% опрошенных указывают на переполненность салонов, 55% — на сбои в расписании, а 45% не могут уехать после 21:00.
  • Село и соцобъекты: 32% сельских жителей жалуются на отмену рейсов, а 50% респондентов стало сложнее добираться до больниц, МФЦ и детских садов.
  • Оплата: Более 50% пассажиров сталкивались с неработающими терминалами безналичной оплаты.
  • Условия для водителей: Из-за острого дефицита кадров водители работают на износ по 14–16 часов. На конечных остановках часто нет элементарных условий — санузлов и комнат отдыха.

Инициативы и решения, которые Народный фронт предложил Владимиру Путину:

  • Оценка качества: Включить показатель удовлетворенности пассажиров в паспорт национального проекта.
  • QR-коды на остановках: Разместить на павильонах навигацию, чтобы с телефона можно было сразу увидеть актуальное время прибытия автобуса.
  • «Перевозки по требованию»: Для отдалённых сёл и деревень разрешить привлекать к перевозкам 3–4 человек не только автобусы, но и отечественные легковые автомобили.
  • Забота о водителях: Исключить переработки, предусмотреть закупку автобусов с кондиционерами и создать условия для трудоустройства ветеранов СВО с инвалидностью.
  • Бесшовные пересадки: Внедрять опыт Москвы, где пассажир платит за весь маршрут целиком, а не за каждый вид транспорта отдельно.
  • Оплата через МАКС: Предусмотреть возможность оплаты проезда через национальный мессенджер с обязательным офлайн-режимом на случай проблем с мобильным интернетом.