Бывший командир воздушного судна и специалист по безопасности полетов Александр Романов рассказал, как в условиях ЧП, аналогичному на борту Flydubai, летчикам удалось посадить самолет и спасти почти 180 человек.
Напомним, что инцидент произошел утром 30 сентября. Boeing 737 авиакомпании Flydubai выполнял рейс из Дубая в аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве.
Во время полета с борта поступил сигнал о возможном захвате воздушного судна. Позже экипажу удалось вновь выйти на связь, после чего самолет направился в Саудовскую Аравию и совершил там посадку.
По данным издания Israel Hayom, причиной чрезвычайной ситуации стал конфликт между членами экипажа. Второй пилот, гражданин Омана, предположительно напал с ножом на командира воздушного судна, который является гражданином ОАЭ.
После произошедшего экипажу и пассажирам удалось попасть в кабину пилотов и обезвредить нападавшего. Телеканал N12 сообщал, что противостояние продолжалось некоторое время, пока один из пилотов не потерял сознание.
В связи с этим возник вопрос о том, кто фактически управлял самолетом перед посадкой. Israel Hayom утверждает, что к управлению Boeing 737 могли привлечь двух пилотов, находившихся среди пассажиров.
По данным издания, один из них родился в России, а второй — на Украине. Александр Романов отметил в интервью «АиФ», что если так все и было на самом деле, то это уникальная ситуация, которая спасла жизнь всем.
Эксперт пояснил, что после стабилизации самолета основная задача заключается в сохранении контролируемого полета и выполнении необходимых процедур перед посадкой. Сам по себе факт потери высоты, по его словам, не является главным препятствием, если самолет удалось стабилизировать.
«Если россиянин и украинец действительно посадили самолет, то это, конечно, дружба народов», — отметил Романов.
Он добавил, что после того, как воздушное судно находится в стабильном режиме полета, дальнейшее управление им во многом сводится к выполнению необходимых действий и соблюдению процедур посадки.
При этом обстоятельства инцидента и роль пассажиров в управлении Boeing 737 доподлинно неизвестный. Например, пока не ясно, в какой именно момент они могли принять участие в управлении самолетом и какие функции выполняли во время подготовки к посадке.
