Удары по Южному мосту в Киеве могут оказаться первым этапом более масштабной операции, направленной на ограничение работы ключевых транспортных артерий украинской столицы.
Такое мнение в беседе с «МК» высказал военный эксперт, историк войск ПВО Юрий Кнутов. Напомним, что российские военные вечером и ночью продолжили наносить удары по Южному мосту в Киеве, после чего движение по переправе было остановлено, а сам мост временно перекрыт.
По мнению военных экспертов, происходящее может указывать на начало отработки тактики, которая в дальнейшем позволит нарушить транспортное сообщение сразу через несколько мостов Днепра, а Южный мост в таком случае может рассматриваться лишь как первая цель. 1 октября российские силы впервые применили новые реактивные беспилотники «Герань» для ударов по одному из важнейших транспортных объектов Киева — Южному мосту.
Сообщалось как минимум о двух попаданиях, после первого из которых на автомобильной части переправы возник пожар. Позднее мэр Киева заявил о повреждении одной из опор моста, отбойника, дорожного полотна и защитного бетонного ограждения.
При этом, по оценке Юрия Кнутова, судить о степени повреждений конструкции исключительно по появившимся фото- и видеоматериалам пока преждевременно. Опоры Южного моста имеют очень большую толщину — порядка пяти метров и, возможно, даже больше, поэтому для их полного разрушения потребовался бы гораздо более мощный боеприпас.
Эксперт считает маловероятным, что одна такая «Герань» способна полностью уничтожить столь массивную конструкцию. Вместе с тем целью удара могли стать ванты — тросы, которые крепятся к опорам моста и обеспечивают устойчивость всей конструкции.
Для вывода из строя определенного количества таких элементов может хватить одного-двух беспилотников, поэтому, по мнению Кнутова, нельзя исключать, что попытка повредить ванты действительно была предпринята. Эксперт считает, что подобные удары могут продолжиться, причем в дальнейшем внимание может быть сосредоточено и на других переправах через Днепр.
Основной задачей при этом может стать не полное уничтожение мостов, а повреждение дорожного полотна, которое позволит временно остановить движение. После восстановления поврежденной дороги переправа снова может подвергнуться ударам, что позволит повторно ограничивать транспортное сообщение между левым и правым берегами Днепра.
Такая тактика может создать серьезные проблемы для передвижения по Киеву и постепенно нарушить работу всей транспортной системы столицы. Особое значение в этом отношении имеет Южный мост, через который проходит значительная часть автомобильного трафика между двумя берегами Киева.
Поэтому при систематическом воздействии на основные переправы существует возможность серьезно осложнить транспортное сообщение внутри украинской столицы. В случае масштабного ограничения движения властям придется перераспределять транспортные потоки на другие мосты и искать альтернативные маршруты.
При этом реализация такой задачи остается сложной, так как через Днепр в районе Киева существует порядка 30 мостов, включая автомобильные и железнодорожные переправы. Продолжение ударов по мостам может иметь последствия не только для городской инфраструктуры, но и для военной логистики.
Как считает Кнутов, нарушение транспортной связи между левобережной и правобережной частями Украины может серьезно затруднить переброску вооружений и других ресурсов в направлении востока страны, в том числе на Донбасс. В Киеве в первую очередь потенциальными целями могут стать наиболее крупные мосты, имеющие важное значение для транспортной системы столицы.
Их значение определяется не только военной логистикой, но и тем, насколько сильно они влияют на повседневную жизнь города. Если удары по мостовым переходам будут продолжаться, транспортная ситуация в Киеве может существенно осложниться и создать дополнительные проблемы для жителей.
В связи с этим может ускориться отъезд части населения из столицы, тем более что ранее некоторые депутаты уже призывали киевлян переезжать в пригороды. Кроме того, ранее звучали предложения об эвакуации из Киева предприятий и государственных учреждений во Львов.
Возможное нарушение работы основных транспортных артерий способно усилить подобные настроения и повысить нагрузку на альтернативные маршруты и другие города. При этом восстановить поврежденное дорожное полотно Южного моста можно достаточно быстро — ориентировочно за сутки.
Заряд «Герани» относительно невелик, поэтому нанести массивной конструкции повреждения, которые надолго полностью парализовали бы мост, достаточно сложно. Однако в данном случае важен сам факт нанесения удара, поскольку даже после быстрого восстановления переправы повторное воздействие способно вновь остановить движение.
