Российский автовладелец рассказал, как отреагировала его машина после того, как он попробовал залить в бак бензин качеством лучше.
На российских АЗС доступны АИ-92, АИ-95 и АИ-100. Однако если производитель разрешает использовать АИ-92, то возникает вопрос – даст ли переход на более дорогой бензин реальную пользу?
Это проверили на автомобиле с атмосферным двигателем без турбонаддува и степенью сжатия 10,5. Сначала почти выработали АИ-92, затем залили АИ-100 и проехали около 50 километров, чтобы электроника адаптировалась к новому топливу.
На АИ-92 три замера разгона до 100 км/ч дали средний результат 11,5 секунды. После перехода на АИ-100 показатель улучшился до 11,1 секунды. Разница составила около 0,4 секунды, но в обычной езде она практически незаметна.
Изменился и расход топлива. На АИ-92 автомобиль потреблял около 8,7 литра на 100 километров, на АИ-100 – примерно 8,3 литра. Снижение составило около 5%.
Однако АИ-100 примерно на 20% дороже АИ-92, поэтому экономии на топливе не получается. Более низкий расход не компенсирует высокую стоимость каждого литра.
Высокооктановый бензин действительно может улучшить работу двигателя под нагрузкой и снизить вероятность детонации. Хотя для атмосферного мотора, рассчитанного на АИ-92, заметного прироста мощности ждать не стоит.
В итоге постоянный переход на АИ-100 для такого двигателя особого смысла не имеет. Разница в динамике минимальна, снижение расхода не перекрывает переплату, а главным ориентиром при выборе бензина остаются рекомендации производителя. Об этом пишет дзен-канал.
