С апреля 2024 года владельцам категории «B» автоматически открыли подкатегорию «B1», что позволяет управлять дорожными трициклами и квадрициклами без дополнительного обучения и экзаменов.
Подкатегория «B1» охватывает трех- и четырехколесный транспорт, соответствующий установленным техническим параметрам, и приравнивается по требованиям к медосмотру к обычной категории «B». Это означает, что водителю необходимо лишь отсутствие противопоказаний по зрению, состоянию нервной системы или опорно-двигательному аппарату.
Кроме того, введенные ранее ограничения продолжают действовать. Например, отметка «только автомат» не мешает использовать большинство трициклов и квадрициклов, так как они часто оснащены автоматической коробкой передач. Но если в правах указано требование ручного управления или существует запрет на мотопосадку, доступ к новому виду транспорта всё равно будет закрыт.
Особый интерес вызывает тот факт, что новая подкатегория появилась автоматически, без необходимости посещения автошколы. Это существенно уменьшает объём бюрократии для водителей, желающих пересесть с автомобиля на более компактный транспорт.
Однако воспользоваться расширенными возможностями можно только после обновления водительского удостоверения. Для этого в ГИБДД требуется убрать отметку «AS» на обратной стороне документа. Если её не заменить, подкатегория «B1» будет числиться лишь формально, без реального разрешения на управление.
Срок действия водительских прав с обновленной подкатегорией остаётся стандартным — 10 лет. Процедура замены также привычна: заявление, медсправка и оплата госпошлины. При этом важно не откладывать обновление документа, ведь без него фактические ограничения сохранятся.
Дополнительные правила также остаются прежними: с категорией «B» можно управлять мопедами и некоторой бытовой техникой, однако для снегоходов и внедорожных квадроциклов всё равно требуется специальное удостоверение тракториста-машиниста.
Эксперты отмечают, что новое правило помогает адаптироваться к растущему интересу к малогабаритному городскому транспорту. По их словам, это решение не только снижает нагрузку на автошколы, но и делает российские нормы ближе к европейской практике.
