Стало официально известно, что среди погибших при крушении транспортного самолета Минобороны России в Крыму находился командующий смешанным авиакорпусом Северного флота Александр Отрощенко.
Самолет Ан-26, выполнявший плановый полет, вечером 31 марта внезапно исчез с радаров. Связь с экипажем прервалась около 18:00, после чего в Министерстве обороны подтвердили трагедию: обломки воздушного судна были обнаружены в лесополосе неподалеку от села Куйбышево. Выживших не оказалось — катастрофа унесла жизни 30 человек, находившихся на борту.
Позднее губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил, что среди погибших оказался генерал-лейтенант Александр Отрощенко, командующий 45-й армией ВВС и ПВО Северного флота. По его словам, эта утрата особенно тяжело воспринята в регионе. В память о погибших в правительстве области была объявлена минута молчания.
Глава региона отметил, что среди жертв катастрофы — военнослужащие Северного флота, люди чести, долга и мужества. Александру Отрощенко было 64 года.
За его плечами более сорока лет службы, участие в военной операции России в Сирии, а также значительный перечень государственных наград, включая орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени с мечами. Глава ЗАТО Североморск Владимир Евменьков охарактеризовал его как настоящего офицера, человека сильной воли, принципиального и при этом искреннего и человечного.
В настоящее время Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту произошедшего по статье о нарушении правил полетов или подготовки к ним. Военные следователи устанавливают обстоятельства трагедии, проверяя как техническое состояние самолета, так и действия экипажа. По предварительным данным, причиной крушения могла стать либо техническая неисправность, либо ошибки при выполнении маневра, однако окончательные выводы еще не сделаны.
Тем временем в Сети активно обсуждаются возможные причины произошедшего. Часть пользователей склоняется к версии человеческого фактора, указывая на сложные погодные условия, а именно весенние туманы и возможные навигационные сбои. Другие, напротив, считают надежным самолет Ан-26, который считается проверенной и устойчивой машиной с большим ресурсом.
Свою точку зрения высказал и заслуженный летчик России Вадим Базыкин, ранее выполнявший полеты по аналогичному маршруту. Он отметил, что в данном районе сложный рельеф с характерными восходящими и нисходящими потоками воздуха, что требует высокой квалификации экипажа. Вероятно, самолет мог идти на малой высоте, возможно, для снижения заметности, и в этих условиях не исключен отказ одного из двигателей.
В Министерстве обороны при этом заявили, что самолет не подвергался внешнему воздействию, а наиболее вероятной причиной катастрофы остается технический фактор.
Обсуждение трагедии в социальных сетях сопровождается эмоциональными реакциями. Некоторые пользователи высказывают резкую критику в адрес наземных технических служб, предполагая возможные случаи халатности и требуя более жесткой ответственности за подобные происшествия.
«У меня нет слов, везде халатность», — цитирует пользователя с ником «Таня» под публикацией «Телеканала 78» ИА «Новороссия».
