В 1938 году на Ямале во время работ в зоне вечной мерзлоты рабочие якобы наткнулись на странный металлический объект, который приняли за часть разрушенного сооружения, но при дальнейших раскопках стало ясно: перед ними — не здание, а нечто, похожее на железнодорожный вагон и тягач.
Экспедиция изначально занималась поиском полезных ископаемых, но вместо этого обнаружила массивную металлическую конструкцию, частично вмороженную в грунт и скальную породу. Размеры объекта превышали привычные параметры построек, а сам он был сильно разрушен временем и холодом.
Позже выяснилось, что рядом находятся и рельсы — полностью металлические, увеличенные примерно в полтора раза по сравнению с современными стандартами. Они уходили прямо в скальную породу.
Тягач, найденный на месте, не имел кабины машиниста и привычных элементов управления. Он представлял собой шестиколёсную металлическую конструкцию внутри каркаса. Вагон был пустым и также сильно отличался от известных железнодорожных образцов.
По архивным данным, никакой железной дороги в этом районе никогда не существовало, а условия местности считались непригодными для её строительства.
Геологи предположили, что объект может быть чрезвычайно древним — возможно, возрастом десятки тысяч или даже миллионы лет, учитывая особенности вечной мерзлоты и состав металла с высоким содержанием никеля, вольфрама и молибдена.
Из-за сложности объяснения находку решили законсервировать и больше не исследовать. Официального продолжения работ не последовало.
