На пятый год СВО военкоры и военные эксперты все чаще начали задаваться вопросом: почему некоторые объекты на Украине по-прежнему не разрушены или не перекрыты?
Прежде всего, речь идет об украинских портах в Черном море, через которые продолжаются поставки зерна и прочей сельскохозяйственной продукции на мировые рынки. Так, издание «Украина.ру» обратило внимание на то, что одним из основных импортеров украинского зерна остается Китай.
В связи с этим появляются предположения, что сохранение экспортных маршрутов может быть связано в том числе с необходимостью обеспечения бесперебойных поставок продовольствия в эту страну. Своими размышлениями на эту тему поделился и военный корреспондент Александр Сладков.
В своем Telegram-канале он спросил, насколько ограничено морское сообщение с украинскими портами и продолжают ли суда беспрепятственно использовать свои маршруты для захода в гавани страны. Кроме того, журналист поднял тему возможного ограничения портов, мостов и дорог с помощью ракет или дронов, отметив, что они используются для нужд ВСУ.
Еще одним важным вопросом остается судьба мостов через Днепр. Военкор Сладков обратил внимание, что их отсутствие существенно усложнит снабжение украинской армии, но тем не менее, они до сих пор существуют и работают на благо противника.
По мнению Сладкова, подобные темы требуют открытых разъяснений, так как вызывают большой общественный интерес. Он отметил, что многие россияне хотят понимать причины тех или иных решений, чтобы знать, в каком направлении сейчас движется страна на поле боя.
