ВСУ продолжают наносить бить по объектам топливно-энергетического комплекса России. По мнению военного эксперта Алексея Леонкова, эта тактика может создать серьезные риски для экономики и транспортной инфраструктуры страны, если масштабы атак будут и дальше увеличиваться.
Поводом для обсуждения стали недавние атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие предприятия в Краснодарском крае, Татарстане и Самарской области. В беседе с «Царьградом» Леонков отметил, что характер противостояния за последние годы заметно изменился. Если раньше основное внимание было сосредоточено непосредственно на линии фронта, то теперь противник все чаще выбирает для атаки именно тыловые регионы.
По словам эксперта, за последнее время атакам в той или иной форме подверглись десятки крупных нефтеперерабатывающих предприятий. Удары по НПЗ стали одним из главных направлений украинской стратегии. Основная цель всего этого, считает Леонков, заключается в том, чтобы создать дополнительные трудности для транспортной системы и нарушить устойчивость снабжения отдельных регионов топливом.
Также эксперт обратил внимание на то, что проблема носит комплексный характер. Одним из главных факторов он называет резкий рост производства беспилотников. Дело в том, что за последний год Украина значительно увеличила количество применяемых дронов благодаря расширению производственной базы в Европе.
Как рассказал Леонков, созданная в конце 2024 года так называемая коалиция беспилотных систем смогла наладить выпуск соответствующей техники на сотнях предприятий, расположенных на территории Европы. Еще одним важным элементом современных операций эксперт считает использование искусственного интеллекта при планировании ударов. В частности, речь идет о программных решениях, способных анализировать разведывательные данные, определять наиболее уязвимые участки инфраструктуры и формировать оптимальные сценарии атак.
В качестве примера Леонков приводит операции с применением морских беспилотных аппаратов против Черноморского флота. Особую тревогу, по словам специалиста, вызывает выбор целей. Нефтепродукты являются основой функционирования транспортной системы, обеспечивая работу гражданского, грузового и военного транспорта. Кроме того, атаки пришлись на период повышенного потребления топлива, когда сельское хозяйство особенно нуждается в стабильных поставках горючего.
Под ударом оказываются не только автомобили и сельхозтехника. Существенную зависимость от нефтепродуктов сохраняет железнодорожный транспорт на неэлектрифицированных участках, а также авиационная отрасль, для которой критически важны поставки авиакеросина.
По мнению Леонкова, украинская сторона использует комплексный подход к проведению операций. Сначала удары наносятся по объектам вблизи линии фронта, что вынуждает системы ПВО расходовать значительное количество ресурсов. После этого беспилотники пытаются преодолеть эшелонированную защиту и проникнуть вглубь российской территории.
Эксперт считает, что маршруты подобных атак формируются с учетом данных спутниковой разведки и заранее просчитанных схем движения. В результате создается дополнительная нагрузка на систему ПВО, возможности которой на отдельных направлениях оказываются ограниченными из-за необходимости одновременно прикрывать большое количество объектов.
Леонков также утверждает, что противник продолжает получать значительный объем разведывательной информации со спутниковых систем США. Кроме того, для координации действий активно используются современные спутниковые сети связи, что позволяет оперативно управлять беспилотниками и другими средствами поражения.
Поэтому под угрозой оказываются не только нефтеперерабатывающие предприятия, но и производственные площадки, связанные с выпуском военной техники, систем противовоздушной обороны и беспилотных комплексов. По его мнению, такие объекты становятся постоянными целями для разведки и потенциальных ударов.
