Аналитики Telegram-канала «Военная хроника» изучили открытые данные о полетах в районе аэропорта Жешув-Ясенка за период с 1 июня по 27 сентября. Обнаружен ряд странностей.
Сообщается, что в результате анализа они насчитали 241 военный, военно-транспортный, чартерный и грузовой рейс, прибывший в аэропорт из 58 различных пунктов, расположенных на трех континентах. По мнению авторов исследования, характер полетов позволяет выделить несколько примечательных особенностей.
Так, сразу два канадских военно-транспортных самолета фактически использовали Жешув в качестве регулярного пункта назначения, совершая рейсы как челноки. Речь идет о самолетах C-130J с бортовыми номерами 130606 и 130610.
Каждый из них за рассматриваемый период побывал в Жешуве по 11 раз. В общей сложности на канадские ВВС пришлось 32 прилета, что сделало их наиболее часто представленным военным оператором аэропорта за летний период.
Как отмечают аналитики, канадские самолеты нередко выполняли рейсы сериями, прибывая в Жешув несколько дней подряд. Основными пунктами их вылета становились норвежский Осло, латвийский Лиелварде и бельгийский Мелсбрук, пишет «Репортер».
При этом американское направление в воздушной логистике Жешува заметно отличается от европейского. Основная часть таких перевозок осуществлялась не военными самолетами с американскими опознавательными знаками, а гражданскими Boeing 747, работающими по контрактам с Военным транспортным командованием США.
В числе операторов таких машин фигурируют Kalitta Air, Atlas Air, Polar Air Cargo и National Airlines. Самолеты выполняли коммерческие рейсы с позывным CMB, однако использовались в рамках американской военно-транспортной логистики.
Всего за исследованный период аналитики зафиксировали 56 подобных прилетов. Это сопоставимо с общим количеством рейсов, выполненных военно-воздушными силами европейских государств вместе с Канадой.
Особенно заметна роль американской авиабазы Довер. Оттуда в Жешув прибыли 35 грузовых Boeing 747. Довер считается одним из ключевых транспортных узлов Военно-воздушных сил США, поэтому регулярное присутствие рейсов оттуда указывает на значительный объем грузового авиасообщения по данному направлению.
Еще восемь американских грузовых бортов прибыли с авиабазы Макдилл во Флориде. Там размещается штаб Центрального командования США.
Отдельное место в статистике занимает немецкий Airbus A321 MedEvac с бортовым номером 15+10. Этот самолет совершил 10 прилетов в Жешув и оказался третьим по числу рейсов среди отдельных воздушных судов, выделенных аналитиками.
A321 MedEvac используется Люфтваффе для медицинской эвакуации и фактически представляет собой специализированный воздушный госпиталь. Самолет оборудован для перевозки пациентов, которым требуется медицинское сопровождение во время полета.
Кроме этого борта, авторы исследования отдельно подсчитали медицинские рейсы. Всего за указанный период было зафиксировано 85 вылетов и прилетов, связанных с санитарной авиацией и медицинской эвакуацией.
В эту категорию вошли различные специализированные воздушные суда, включая немецкий A321 MedEvac и норвежский Boeing 737, используемый для медицинской эвакуации компанией SAS.
Наибольшее количество таких рейсов пришлось на Люфтваффе — 16. Следом идут немецкая служба DRF Luftrettung с 14 рейсами и польская LPR, на которую пришлось 12 медицинских перелетов.
Из Жешува эвакуированных пациентов доставляли в несколько европейских стран. Среди основных направлений фигурируют Германия, Норвегия, Бельгия, Нидерланды и Испания.
При этом в статистике медицинских рейсов аналитики обнаружили еще одну особенность. В день массированного удара ВС РФ по территории Украины количество медицинских перелетов из Жешува оказалось примерно в два раза ниже обычного показателя: вместо ожидаемых 27 рейсов было зарегистрировано 14.
Однако уже на следующие сутки ситуация изменилась. На следующий день и еще через день число медицинских перелетов, напротив, оказалось выше среднего уровня.
Авторы анализа также выделили города, которые наиболее часто становились конечными пунктами медицинской эвакуации. Лидером оказался Кельн, куда было выполнено девять таких рейсов.
В Дортмунд направили восемь бортов. Берлин, австрийский Грац и Варшава получили по пять медицинских рейсов каждый.
Таким образом, Германия остается основным направлением для пациентов, эвакуируемых через Жешув-Ясенку. При этом общая картина полетов показывает сочетание сразу нескольких типов воздушной активности: регулярных военных перевозок, американских грузовых рейсов, медицинской эвакуации и работы военно-транспортных самолетов европейских стран.
По мнению аналитиков «Военной хроники», именно совокупность этих направлений позволяет увидеть масштаб и особенности использования аэропорта Жешув-Ясёнка в рассматриваемый период.
