Подшипник 206 — это один из представителей серии однорядных радиальных шариковых подшипников, предназначенный для восприятия радиальных и частично осевых нагрузок. Он отличается простой конструкцией, универсальностью, широким спектром применения и доступной ценой. Благодаря этим качествам подшипник 206 нашёл широкое применение в самых разных отраслях — от бытовой техники до тяжёлого машиностроения.
Конструкция и принцип работы
Радиальный шариковый подшипник 206 состоит из:
-
Внутреннего и наружного кольца;
-
Ряда шариков, расположенных между дорожками качения;
-
Сепаратора, фиксирующего шарики на равном расстоянии друг от друга.
Принцип работы основан на свободном качении шариков между кольцами, что обеспечивает низкий коэффициент трения и высокую точность вращения. Подшипник может использоваться как при умеренных, так и при повышенных скоростях вращения.
Основные технические характеристики
Типовые параметры подшипника 206 (по ГОСТ 8338 или ISO 15):
-
Внутренний диаметр (d): 30 мм
-
Наружный диаметр (D): 62 мм
-
Ширина (B): 16 мм
-
Масса: около 0,2 кг
-
Тип посадки: цилиндрический
-
Грузоподъёмность: Динамическая: ~13,5 кН, Статическая: ~7,8 кН
Может выпускаться в различных модификациях:
-
с резиновыми или металлическими защитными шайбами (2RS, ZZ);
-
с повышенной точностью (P6, P5);
-
с разными классами зазора (C0, C3 и др.).
Преимущества подшипника 206
-
Универсальность — подходит для широкого спектра оборудования;
-
Надёжность и долговечность при соблюдении условий эксплуатации;
-
Простота монтажа и демонтажа;
-
Низкий уровень шума и вибраций;
-
Доступная стоимость и распространённость — легко найти в продаже.
Эти преимущества делают подшипник 206 идеальным выбором для массового применения в серийной и ремонтной сборке.
Области применения
Подшипник 206 применяется в:
-
Электродвигателях;
-
Насосах и компрессорах;
-
Сельскохозяйственной технике;
-
Станках и механизмах с вращающимися осями;
-
Вентиляторах и бытовой технике (стиральных машинах, сушилках и др.);
-
Конвейерах, редукторах, генераторах.
Наличие защитных шайб (например, 206ZZ или 206 2RS) позволяет использовать подшипник в запылённых или влажных условиях без дополнительной герметизации.
Монтаж и обслуживание
Для надёжной и долговечной работы важно соблюдать следующие условия:
-
Точная подгонка посадочных мест на валу и в корпусе;
-
Использование подходящего инструмента для запрессовки;
-
Выбор подходящей смазки (если подшипник не закрытого типа);
-
Избегание перегрузок и перекосов во время установки.
При установке подшипника с уплотнениями обычно не требуется дополнительная смазка — он заправлен на весь срок службы. Однако при использовании открытых подшипников важно периодически обновлять смазку.
Вывод: подшипник 206 — это универсальное и надёжное решение для машин и механизмов с умеренными нагрузками и скоростями. Он прост в установке, долговечен, легко доступен и экономически выгоден, что делает его одним из самых популярных типов шариковых подшипников на рынке.