В России активно обсуждается возможное введение возрастных ограничений для водителей старше 65 лет.
Сейчас прямого запрета на управление автомобилем по возрасту нет. Однако международный опыт и стремление повысить безопасность дорожного движения подталкивают к пересмотру текущих правил. Эти дискуссии затрагивают вопрос: до какого возраста можно управлять машиной без дополнительных проверок?
Многие страны ужесточили требования к пожилым водителям. Например, в Саудовской Аравии водители старше 70 лет проходят ежегодное медобследование. В Турции водители от 65 лет обязаны посещать медкомиссию каждые два года, а после 75 лет — ежегодно. На Филиппинах к лицам старше 60 лет предъявляют более строгие медицинские требования, включая проверку зрения и слуха. В ОАЭ водительские права могут аннулировать для лиц старше 70 лет без регулярных медицинских осмотров.
Эти меры призваны снизить риски, связанные с возрастными изменениями, такими как ухудшение зрения, замедление реакции и хронические заболевания. В России пока действуют обязательные медицинские освидетельствования при замене водительского удостоверения. Если медкомиссия выявит противопоказания, права могут аннулировать. Именно поэтому водителям 60 готовят новые проверки.
Интересно, что статистика ДТП в России показывает: водители старшего возраста реже становятся виновниками серьёзных аварий, чем молодые. Их опыт и осторожность часто компенсируют физиологические изменения. Тем не менее, некоторые заболевания значительно увеличивают риск.
В 2023 году депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предложили ужесточить правила для водителей старше 70 лет. Инициатива включала сокращение срока действия водительского удостоверения до двух лет. Также предлагалось обязать их проходить медосмотр каждые два года. Усилить хотели и требования к зрению, слуху и психомоторным функциям. Однако проект не получил широкой поддержки из-за опасений дискриминации.
Общество активно спорит о необходимости таких ограничений. С одной стороны, это вопрос безопасности на дорогах. По данным ГИБДД, около 10% ДТП с участием пожилых водителей связаны с возрастными изменениями. Снижение зрения и замедление реакций действительно повышают риск. С другой стороны, лишение прав может сильно усложнить жизнь пожилым людям. Особенно это касается жителей небольших городов и сёл, где общественный транспорт развит слабо. Это затрагивает их право на мобильность.